改革開放以來(lái)，中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)發(fā)展迅速。但總體來(lái)看，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，存在規(guī)模較小、服務(wù)功能分散、經(jīng)營(yíng)模式相對(duì)落后、專業(yè)服務(wù)能力較弱、行業(yè)缺乏創(chuàng)新和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重等諸多問(wèn)題。國(guó)際貨代企業(yè)如何在困境中突圍？
搭乘電商快車
　　隨著物流電商的快速發(fā)展，特別是去年中海集團(tuán)與阿里巴巴的合作以及后者在美國(guó)的上市，使數(shù)量眾多的中國(guó)小型貨代企業(yè)神經(jīng)高度緊張，航運(yùn)電商這種直接將營(yíng)銷渠道下沉到客戶終端的方式，宣告了此前貨代企業(yè)吃差價(jià)盈利模式的終結(jié)。而對(duì)大中型貨代企業(yè)而言，用互聯(lián)網(wǎng)思維方式經(jīng)營(yíng)已是大勢(shì)所趨。
　　以往由于信息化投入成本高，貨代企業(yè)大多停留在傳統(tǒng)的作業(yè)模式，沒有建立系統(tǒng)的業(yè)務(wù)信息平臺(tái)，使業(yè)務(wù)信息散落各處，貨代企業(yè)只能憑印象做決策。未來(lái)，電商平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)后，包括與上下游客戶的業(yè)務(wù)往來(lái)和企業(yè)內(nèi)部流程都將標(biāo)準(zhǔn)化到電商平臺(tái)，每一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)疑點(diǎn)都可追溯到問(wèn)題根源，通過(guò)綜合各個(gè)側(cè)面數(shù)據(jù)可以準(zhǔn)確判斷客戶動(dòng)態(tài)、企業(yè)內(nèi)部存在的問(wèn)題等。
　　據(jù)調(diào)查，目前除了以船東為主導(dǎo)的船東系物流電商平臺(tái)外，還有一些貨代系的第三方物流電商平臺(tái)。一些實(shí)力雄厚的貨代企業(yè)，紛紛以互聯(lián)網(wǎng)的思維方式打造國(guó)際物流第三方電子商務(wù)平臺(tái)為目標(biāo)，打通和整合物流行業(yè)資源，開創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)+金融”的全新模式，或者搭建自己的O2O平臺(tái)，為客戶提供高效便捷的線上線下雙重體驗(yàn)服務(wù)。
　　業(yè)內(nèi)人士指出，未來(lái)可能還會(huì)出現(xiàn)由控制外貿(mào)端的企業(yè)發(fā)起的物流電商平臺(tái)，它們擁有豐富的外貿(mào)訂單資源，控制著物流的源頭；或由港務(wù)局牽頭發(fā)起的物流電商平臺(tái)，整合碼頭、內(nèi)河、船代、貨代資源；也可能由中小型貨代企業(yè)聯(lián)合發(fā)起物流電商平臺(tái)，整合其細(xì)分航線的價(jià)格、艙位、服務(wù)資源。這時(shí)整個(gè)貨代業(yè)是完全互聯(lián)網(wǎng)化的，全民營(yíng)銷、人人皆媒體、企業(yè)管理扁平化、企業(yè)間互動(dòng)成為常態(tài)，營(yíng)銷和服務(wù)同時(shí)存在。
　　國(guó)際貨代業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下的確存在變革可能，互聯(lián)網(wǎng)巨頭的參與使原先不可能的事情成為可能，孕育著巨大機(jī)會(huì)。雖然目前還沒有成功案例，但航運(yùn)電商平臺(tái)模式一旦實(shí)驗(yàn)成功，會(huì)被快速?gòu)?fù)制到其他非標(biāo)準(zhǔn)物流產(chǎn)品的電商化運(yùn)動(dòng)中。
境外企業(yè)搶食“蛋糕”
　　商務(wù)部近期發(fā)布的《關(guān)于加快國(guó)際貨運(yùn)代理物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，要完善行業(yè)管理制度，引導(dǎo)行業(yè)“轉(zhuǎn)方式，促轉(zhuǎn)型”；要鼓勵(lì)企業(yè)“走出去”，引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)整合資源，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)；要?jiǎng)?chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，開拓新興市場(chǎng)，提高行業(yè)利潤(rùn)率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。很顯然，在國(guó)際貨代業(yè)這一市場(chǎng)，你不主動(dòng)‘走出去’搶‘蛋糕’，就只能面臨無(wú)米可炊的局面。中國(guó)貨代企業(yè)必須主動(dòng)‘走出去’。
　　在國(guó)際貨代巨頭紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng)的背景下，中國(guó)貨代企業(yè)‘走出去’的需求更為緊迫。特別是有實(shí)力的貨代企業(yè)要加快境外市場(chǎng)的開拓步伐，不能固守著中國(guó)市場(chǎng)被動(dòng)接受國(guó)外經(jīng)營(yíng)者入境爭(zhēng)搶。目前貨代企業(yè)依規(guī)模實(shí)力相異，要選擇不同的“走出去”路徑：大型貨代企業(yè)的人才和資金優(yōu)勢(shì)明顯，有能力在國(guó)外直接布點(diǎn)；對(duì)于不完全具備人才和資金優(yōu)勢(shì)的中型貨代企業(yè)而言，可圍繞中方境外投資者的境外專案提供貨代服務(wù)。
前景值得期待
　　去年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)因素依然突出，但經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的勢(shì)頭趨于改善，有利貨代業(yè)的亮點(diǎn)很多。
　　從國(guó)際形勢(shì)看，世界貿(mào)易組織預(yù)測(cè)去年全球貨物貿(mào)易量增長(zhǎng)4.7%，比2013年增速增加1倍多，其中發(fā)展中國(guó)家出口增長(zhǎng)6.4%，進(jìn)口增長(zhǎng)6.1%，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭趨于改善。從中國(guó)情況看，去年中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值依然保持持續(xù)增長(zhǎng)，特別是對(duì)外貿(mào)易“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”等一系列措施的落實(shí)，積極成果開始顯現(xiàn)，出口貨運(yùn)量經(jīng)過(guò)2年的負(fù)增長(zhǎng)已轉(zhuǎn)正，說(shuō)明中國(guó)對(duì)外貿(mào)易，特別是出口發(fā)展基礎(chǔ)更加牢固。
　　今年是我國(guó)改革進(jìn)入關(guān)鍵之年，代表物流經(jīng)濟(jì)新常態(tài)特征的“一帶一路”、“自貿(mào)區(qū)”、“跨境電商”等戰(zhàn)略的提出，將形成新經(jīng)濟(jì)動(dòng)力?！段锪鳂I(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃》出臺(tái)，國(guó)稅總局關(guān)于國(guó)際貨代“營(yíng)改增”42號(hào)公告等，對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)、促發(fā)展、激發(fā)貨代市場(chǎng)活力和內(nèi)生動(dòng)力，營(yíng)造良好的發(fā)展環(huán)境都會(huì)產(chǎn)生積極意義。隨著這一系列政策的落實(shí)與完善，經(jīng)過(guò)新常態(tài)時(shí)期調(diào)整修煉，未來(lái)中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)前景將更加可期。